每當(dāng)提起過程控制，人們第一時間聯(lián)想到的是檢驗，檢驗再檢驗，這個步驟，我們稱之為數(shù)據(jù)收集，然而不幸的是，很多企業(yè)做到這一步就停下來了，我們了解到緊固件企業(yè)在供應(yīng)商審核時經(jīng)常會遇到這樣的現(xiàn)象：

    當(dāng)供應(yīng)商詢問如何通過檢測數(shù)據(jù)來判斷過程是否異常時，以及是否設(shè)立內(nèi)部控制區(qū)間時，質(zhì)量對接人員會指著那些躺在表格中的一行行測試數(shù)據(jù)‘’看！我的過程是經(jīng)過仔細(xì)檢測的，沒有超差現(xiàn)象。我們也會同時考慮產(chǎn)量，只要都合格，應(yīng)該就可以認(rèn)為沒問題。    在判斷對錯前，我們看來有必要先了解過程控制的出處、控制點以及控制方法  ， 老司機們準(zhǔn)備好，我們和諧號品質(zhì)列車準(zhǔn)備發(fā)車了。

好的質(zhì)量管理來自于好的過程設(shè)計，

那么一個好的過程設(shè)計出自于哪？

Prcocess Map——重要的識別工具，識別項目遵循：“輸入-過程-輸出”法則，目的在于充分識別出影響過程的關(guān)鍵因子Xs。

C&E稱為Cause & Effects，又稱因果邏輯圖，是對基于C&E找出的影響過程的關(guān)鍵因子進(jìn)行風(fēng)險評分，找出影響變量最高的因素Xs。

FMEA 即潛在的失效模式分析，在此處，是基于前一步的高得分因子有可能產(chǎn)生的失效模式、發(fā)生頻次和可探測性三個維度通過風(fēng)險系數(shù)RPN或者閾值來進(jìn)行綜合的分析，評估。

CP控制計劃，它控制的內(nèi)容一定是對基于FMEA中已經(jīng)識別出的高風(fēng)險因素進(jìn)行過程干涉/過程管控的目的，它通常定義了了測量方式，控制手法，即SPC圖標(biāo)類型。

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